เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดฉากรถแบบใหม่ล่าสุดซึ่งครอบครองรถยนต์ครอสโอเวอร์หญิบแนวสัดส่วนกลางแห่งหนเรียกหาแหว 2021 1C; Venza.1D;

รถแบบใหม่จักชดใช้ Toyota19; s TNGA-K เรือแพลตแบบฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่าประกอบด้วยความแข็งแรงแข็งกับหุบปากVenza อีกต่างหากมีระบบระเบียบส่งกำลังต้นฉบับไฮบริด 14 กฏเกณฑ์;อาจเพิ่มหัวข้อกลุ้มข้างความปลอดภัยด้วยกันความประพฤติกิจธุระนวชาตเนื่องด้วยผู้ซ่อมชน

โตโยต้าเริ่มกรอบความคิด TNGA ต้นร่างกว้าง ๆ ในที่ Prius ปี 2016 ด้วยกันยังคงขยายจากไปทั่วทั่วหมู่ยานยนต์นับจากนั้นมาในที่ดวงเดือนเดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้อธิบายจดกรอบความคิดโดยรวม:

โตโยต้าได้ปฏิรูปเรือแพลตแบบฟอร์มใหม่ผ่านการแก้ไขของใหม่ข้างล่างและหมู่กันกระเทือนสรรพสิ่งรถนอกจากนี้การปรับวรรณะด้วยกันลดจุดศูนย์ถ่วงสิ่งของเครื่องประกอบหมู่ส่งกำลังวังชายังเอาใจช่วยแจกมีกรรมสิทธิ์การออกแบบสถานที่มีบุคลิกตกต่ำสถานที่ควรจะล่อใจงานว่าการแห่งหนตอบสนองหัวจิตหัวใจที่การขับขี่แห่งหนมีคุณลักษณะรุ่งเรืองและประสิทธิภาพการชนสถานที่จ่ายสวัสดีด้วยกันเรื่องผ่อนคลายใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังนวชาต Toyota ออกอุบายที่จะทวีความแข็งแรงขมังสิ่งของตัวถังโดยรวมเป็นครั้งแรกมากจรด 30 จด 65 อัตราร้อยละต่อจากนั้นจึ่งซ่อมแซมความแข็งแกร่งเพิ่มพูนโดยงานเชื่อมต่อส่วนประกอบของสรีระโดยใช้คืนเทคโนโลยีการประสานด้วยตะปูควงแสงเลเซอร์ Toyota จักริเริ่มเปิดตัวแพลตแบบฟอร์มนวชาตด้วยการเปิดตัวรถขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางๆในที่ปีตรงนี้ตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะเจาะจงเนื่องด้วยรถสัดส่วนกะทัดรัดด้วยกันขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าหมายรวมรถยนต์ติดเครื่องล้อหลังโตโยต้าประมาณการแหวกะซีกของรถแห่งจ่ายทั่วโลกณปี 2563 จักมีแพลตแบบฟอร์มใหม่ (เน้นสิ่งของเรา)

ดังที่ระบุวางข้างต้น Venza ใช้แนวทาง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การป้องกันการชนที่เป็นขนบธรรมเนียมที่ทำโดยแพลตฟอร์ม TNGA-K (คาดคะเนว่าจักได้รับคะแนนความปลอดภัยเลิศของ NHTSA) 1D;กับดึง 1C; ความแข็งโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; งานใช้เหล็กความแข็งสูงอย่างกว้างขวาง 1D;

1C ซึ่งช่วยมอบสามารถเกลี่ยช่วงใต้ด้านหน้ากับด้านหลังแปลนมัลติลิงค์ที่สนับสนุนเพิ่มความสะดวกสบายตัวแห่งการบริหารในขณะที่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบขึ้น 1D;Toyota เสนอต่อ

ไต่ถามรายละเอียดส่งเสริมเกี่ยวกับ Venza19 ซึ่งประกอบด้วยน้ำหนักเบาและการป้องกันการชน Zachary Reed จากฝ่ายติดต่อสื่อสารผลิตภัณฑ์สรรพสิ่ง Toyota กล่าวครั้นวันที่ 26 พฤษภาคมว่าพ้นไปข้อมูลแยกออกแบ่งปัน1C; ครั้นเราเข้าใกล้การลดราคา we19 มากขึ้นอีฉันจะมีความเข้าใจแห่งดีขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวกับทั้งสิ้นนี้และเรา 19 จะสามารถติดต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ 1D;นกเขาเขียนในอีเมล

Venza ปี 2021 จักวางขายในช่วงซัมเมอร์นี้

โตโยต้าทราบว่าความเข้มเเข็งของเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K เอาใจช่วยลดความเห็นการสั่นสะเทือนและความรุนแรงของ OEM19

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งแรงสูงเป็นปราการช่องแรกในการป้องกันเสียงรบกวนและลดการสั่นกระเทือนผ่านพวงดอกไม้พื้นและโครงสร้าง 1D โตโยต้าจารึกไว้

โตโยต้าแบ่งปันรายละเอียด NVH อื่น ๆ ซึ่งเกือบจะมีการแบ่งส่วนด้วยการซ่อมแซมการชนอย่างแน่นอน

OEM อธิบายถึงฉนวนที่สำคัญด้วยกันความพยายามแห่งการป้องกันเสียง.

1C; ฉนวนกักคุมเสียงขัดขวางและซึมและเครื่องมือปิดผนึกตัวถังถูกวางไว้ตลอดทั้งแบบสร้างใต้โรยและนอกเหนือหลังคา 1D โตโยต้าจารึกว่า 1C เครื่องมือเครื่องใช้และงานจัดวางได้รับการปรับแบ่งออกเหมาะสมเพื่อที่จะลดเสียงดังรบกวนในความถี่สถานที่มักรังควานการสนทนา

1C; ราวกับตัวอย่างหนึ่งแท่งดับเสียงชั้นครอบครององค์ประกอบขนาดใหญ่สิ่งลำพังแทนที่จะแบ่งภาคบังเกิดผลแยกออกผิวหน้าครอบคลุมคาด 92 เปอร์เซ็นต์ช่องกับระยะห่างระหว่างเครื่องประกอบเต็มไปด้วยเครื่องมือเครื่องใช้ตัดทอนความเห็นเพื่อลดเสียงดังรบกวนจากถนนได้เติบโต

1C; ฉนวนซับความเห็นรอบ ๆ ห้องครัวล่างฝาผนังกระโปรงเอาใจช่วยลดเสียงกระไอกระแอมบริสุทธ์สนับสนุนตามหน้าที่ขนมจากห้องเรโซแนนซ์เลิศญิบทางเข้าออกที่เอาใจช่วยลดความเห็นสรรพสิ่งอากาศเข้าไปในช่วง 530Hz กับ 650Hz 1D;

Venza อีกต่างหากประกอบด้วย 1C; ฉนวน 1D แห่งหนแปะไว้ประการประกอบด้วยกลวิธีเพื่อจะลดเสียงดังรบกวนสิ่งของกระยาง

วิธีพลิกแพลง NVH อื่น ๆ ตัวอย่างเช่น กระจกเงาขนันมารุตอะหล่มสัมปชัญญะกเกณฑ์และงานทำให้เรียบรจิตตอนใต้ของ OEM19

ไฮบริด ร้านแบตเตอรี่ พหลโยธิน

กระบิลส่งกำลังกายต้นร่างไฮบริดมีเครื่องจักรสี่สูบ 2.5 ล.มองดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์ไฟฟ้าตรัยร่างกายสิ่งของ 1C ระบบถ่ายเทความร้อนฉบับร่างปั่นป่วน (ปั๊มน้ำมันน้ำกระแสไฟฟ้าเอียงอร์แตงโมสตัทกระแสไฟฟ้า) และตัวแปรยิ่งนักปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งเพกะตวาดจะอวยมอบรจิต LE คว้าจรด 40 mpg

หนึ่งแห่งมอเตอร์เหล่านั้นช่วยแยกออก Venza บรรยายระเบียบติดเครื่องทั้งหมดเย้า 14 หลักเกณฑ์โดยครอสโอเวอร์เคลื่อนด้านหลังยั่วเย้าแห่งหนมีมอเตอร์แบ่งต่างหากแห่งหนแถวหลังแทนที่จะดำรงฐานะแกนขับรถด้วยกันกลักถ่ายโอน

ร่างกายแบตเตอรี่ครอบครองลิเธียมไอออน 14 ซึ่งบอกเรื่องดุประเด็นควรตรวจในการบูรณะอาจจะผิดแผกแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่คุณอาจทำได้ลงคอชินมองเห็นณ Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนอาจจะประกอบด้วยขนาดย่อมลงด้วยกันลงพระบังคนเบากว่า 14 Venza19 เหมาะสำหรับเบาะหลัง 14 ยิ่งกว่า Ni-MH ยังไงก็นัยน์ตามัวหมองิเธีร้องไห้ไอออนอีกต่างหากมีความเสี่ยงณการก่อกำเนิดไฟเผามากกว่าที่ร้านหรือส่งจากไปอีกทั้ง คณะกรรมการประสานงานด้านสวัสดีณงานซ่อมแซมยานยนต์คนแต่ง Bob McGinn